(ACN/Redacció) Futur incert per a la marca automobilística Seat, després que el Consell de Supervisió de Volkswagen ha aprovat per unanimitat el pla de reestructuració del grup automobilístic fins al 2030, segons ha informat el mateix consorci en un comunicat aquest dijous. Els ajustos inclouen la simplificació de l’estructura del grup i la retallada d’aproximadament 50.000 llocs de treball a tot el grup. El comunicat difós cita explícitament les plantes alemanyes d’Emden, Zwickau, Hannover i Neckarsulm i assegura que “no es pot garantir una assignació futura competitiva” entre el 2031 i el 2034.
El pla també admet que la capacitat europea actual de producció supera la demanda en més de 500.000 unitats. Estipula que abans de finals de juny del 2027 “s’haurà de desenvolupar un concepte per a una estructura de producció sostenible i competitiva per a les plantes europees”.
Tot i que no concreta, de moment, quina afectació pot tenir la marca Seat, el mitjà especialitzat alemany WirtschaftsWoche ha publicat que la marca, amb seu a Martorell, es retirarà del mercat el 2029 a tot estirar citant un document intern de la companyia automobilística.
El cotxe elèctric i la competència de la Xina
La irrupció del cotxe elèctric i l’aparició d’un competidor contundent com la Xina han impactat en el grup alemany, que amb aquesta reestructuració espera poder fer front al nou panorama. El comitè executiu impulsarà ara les mesures “necessàries” i afirma que ho farà “en col·laboració amb les marques, les filials i els representants dels treballadors”.
Així, la firma considera essencial adaptar “de manera coherent” la capacitat de la plantilla a la “realitat econòmica”. Segons l’anàlisi en què es basa el Pla de futur 2030, “serà necessari un ajustament de la plantilla d’aproximadament 50.000 llocs de treball a tot el grup, inclosos els càrrecs directius”.
El pla estableix que el negoci automobilístic principal ha d’ocupar “el centre de l’estratègia”. Es preveuen unes vendes anuals de nou milions de vehicles “a mesura que evolucionin les condicions del mercat”, per bé que, ara com ara, el grup admet que la capacitat de producció excedeix en mig milió d’automòbils la demanda del mercat.
Un altre pilar del pla de reestructuració és reduir un 50 % el catàleg de models i un 75 % la “complexitat de l’oferta”, alhora que es fan moviments per aconseguir una eficiència “significativament més elevada” i unes estructures directives “més simples” per actuar amb més rapidesa.
Missatge de cautela de Carnero
Abans de començar la reunió, el president del Comitè d’Empresa de Seat i membre del consell de supervisió, Matías Carnero, ha enviat un missatge de cautela als treballadors després de la filtració del document i ha insistit en la necessitat de demanar una “segona plataforma” per assegurar l’ocupació i compensar el volum que es deixi de fer si no s’electrifiquen els models de Seat.
El conseller delegat del Grup Volkswagen, Oliver Blume, ha celebrat l’aprovació per unanimitat de la reestructuració com un “senyal contundent” per al futur de la companyia i ha anunciat inversions milionàries durant els pròxims anys.
