Jornades llargues, condicions dures i una difícil conciliació familiar fan que el sector dels transportistes tingui cada vegada menys fidels. La preocupació pel futur de la professió s’ha estès dins del sector, però també entre els qui alerten que suposa un risc creixent per al conjunt de l’economia. Asseguren que les autoescoles de camions estan plenes de noves generacions que volen treure’s el carnet, però que molts joves fan marxa enrere quan veuen de prop la realitat de l’ofici.
“Jo tinc 36 anys i en fa 10 que treballo de camioner. De joves com jo se’n veuen ben pocs perquè la gent gran es va jubilant i les noves generacions no volen fer això“, assegura el David Alarcón. I l’Alfons Segura ho ratifica: “Aquesta és una feina que requereix moltes hores i la gent jove no vol dedicar-hi tant de temps. És un problema generacional al qual no veiem solució“.
Al Paco Carmona no li estranya: “Pagant el que estan pagant, és normal que la gent no vulgui pujar al camió. Estem fent 12 o 13 hores amb parades i temps d’espera a banda, i això la gent jove no ho vol aguantar“.
Cambra de Comerç treballa en un pla per “dignificar la professió”
La Cambra de Comerç avisa que no és un tema menor. Apunta que a l’estat ja hi ha més de 30.000 vacants sense cobrir i que la xifra pot pujar als 100.000 en pocs anys si no s’hi actua. Recorda que el transport per carretera concentra prop del 80 % de les mercaderies que es mouen a l’estat i, juntament amb la logística, representen el 5 % del PIB. L’entitat diu que la greu falta de conductors suposa un risc creixent per al conjunt de l’economia i la cadena de subministrament. I per això ja treballen en un pla per dignificar la professió i atraure-hi més professionals.
Segons Alícia Casart, directora d’estudis d’infraestructures de la Cambra de Barcelona, l’estratègia hauria d’estar basada en tres eixos principals: “La dignificació de la professió, la implementació d’un pla d’aparcaments segurs per a camions i l’impuls d’una formació més accessible“. Sobretot, tenint en compte que set de cada 10 camioners tenen més de 50 anys i només un 3 % són menors de 25. Insta, per tant, a buscar relleu als camioners que aviat es jubilaran.
Un ofici car i devaluat
El president de la patronal del transport per carretera (FENADISMER) Carlos Folchi, assegura que el problema s’estén a arreu d’Europa. I reconeix: “És un sector exigent i complicat perquè socialment t’impedeix fer vida personal i això fa que el jovent s’allunyi d’aquesta professió”.
Folchi denuncia problemes estructurals que fan que s’hagi devaluat l’ofici al llarg dels anys. És per això que reclama millores per als transportistes i que no es criminalitzi els camioners: “Perquè quan són a la carretera, només en veiem la molèstia, però no pensem que traslladen productes de primera necessitat que l’endemà voldrem trobar a les prestatgeries dels supermercats”.
El president de FENADISMER afegeix que el cost per accedir a la professió és elevat perquè requereix d’un carnet i uns títols específics que poden costar entre 3.000 i 5.000 euros. Això, assegura, és un altre problema afegit que fa que el jovent no vulgui formar part del sector del transport de mercaderies.
