(Agències/ Redacció) L’acció d’anar a treballar genera despeses i també riscos per a la salut dels empleats. Segons l’informe El cost d’anar a la feina elaborat per la UGT, els treballadors destinen més de 200 hores en desplaçaments i uns 5.000 € l’any de mitjana per anar a la feina en costos directes i indirecte.
L’estudi senyala que, de mitjana, els treballadors inverteixen una mitjana de 4,32 hores setmanals en anar i tornar de la feina. En alguns casos, però, aquest temps es pot allargar en més de 12 hores a la setmana. “No podem continuar pagant amb la nostra salut, el nostre temps i la nostra butxaca”, ha afirmat el secretari de mobilitat del sindicat, Jordi Muñoz. I afegeix que aquestes hores són una “càrrega invisible” a la jornada laboral que no té “cap recompensa”.
100 € setmanals per arribar a la feina
Pel que fa al cost econòmic hi ha moltes diferències segons la distància de la feina, però, de mitjana la despesa per anar a treballar és de 100 €/setmana. Aquest import surt de sumar conceptes com el transport, la benzina, l’aparcament i “el valor del temps perdut”.
En el cas d’anar a caminant a treballar aquesta despesa és sensiblement inferior, d’uns 20 €/setmana, mentre que en el casos amb una mala combinació de transport públic pot arribar als 300 €/setmana. “Això suposa un cost agregat de gairebé 20.000 milions d’euros l’any que surt de la butxaca de la classe treballadora”, senyala Muñoz.
A tot això, l’informe també hi suma els costos indirectes (contaminació, accidents, soroll, inversió en infraestructures) que suposa més de 10 €/setmana per persona.
La mobilitat laboral, un altre dels grans riscos
Pel que fa als riscos laborals, la mobilitat és la principal causa individual d’accidents mortals i greus de Catalunya. L’any passat van morir 33 persones i més de 200 van resultar ferides greus en desplaçaments a la feina. O dit d’una altra manera, més d’un terç dels accidents laborals greus i de les morts a la feina són en accidents viaris.
Millor transport públic i més teletreball
Davant dels resultats d’aquest estudi, el sindicat reclama una resposta estructural de les administracions que inclogui reduir la jornada laboral “per facilitar la compactació horària i reduir els desplaçaments innecessaris”, i fomentar el teletreball per millorar la conciliació. També reclamen millores en el transport públic augmentant, entre d’altres, la freqüència dels autobusos interurbans i millorant l’oferta als polígons industrials i entre comarques.
