L’Ajuntament de Barcelona ha transformat la via Laietana, la Rambla i, ara, ha de ser el torn del carrer de Pelai. Això és el que opinen els comerciants d’aquest vial, que veuen com altres eixos principals del centre de la ciutat es reformen i, en canvi, el carrer de Pelai queda fora d’aquesta renovació. L’Associació de Comerciants Pelai Centre i Rodalies, que aplega una quarantena de comerços, empresaris i hotels de la zona, ha engegat la campanya “És l’hora de Pelai” per impulsar la reurbanització integral de Pelai i convertir-lo en un bulevard de referència al centre de Barcelona.
Batlle vol que sigui “una de les grans obres del proper mandat”
Els promotors de la iniciativa reclamen a l’Ajuntament concreció per fixar un calendari i posar fil a l’agulla. I el regidor de Ciutat Vella, Albert Batlle, n’ha recollit el guant. “Estem d’acord que hem de repensar Pelai” i que sigui “una de les grans obres del proper mandat“, ha dit en l’acte de presentació de la proposta. I ha afegit que la reurbanització del carrer ha de “tancar el cercle” d’obres en aquesta zona, que va des de la plaça Universitat fins a passeig de Sant Joan, passant per Pelai, Fontanella i Trafalgar.
“No és una proposta d’eix verd”
Els comerciants ja han volgut avançar feina i han dissenyat com podria ser el canvi. A la imatge que han distribuït s’hi pot observar una gran vorera pels vianants, amb pèrgoles i espais verds. Tot plegat, en una plataforma única amb un sol carril de circulació per a vehicles. Una recreació que s’assembla a la d’alguns carrers pacificats com l’eix de Consell de Cent, tot i que Gabriel Jené, president de Barcelona Oberta, la desvincula d’aquest model: “No és una proposta d’eix verd”. I afegeix que són “molt respectuosos amb la mobilitat” i que Pelai és un “element clau” per a la connexió de l’Eixample amb Ciutat Vella.
Millorar l’accessibilitat i confort pels vianants
Segons l’entitat comercial, el carrer de Pelai arrossega des de fa anys “mancances estructurals” en l’espai públic, la il·luminació, el paviment, el confort urbà i l’ordenació de la mobilitat. “Un dels eixos comercials prime del centre de barcelona no pot continuar arrossegant una percepció de carrer de pas desordenat i poc amable“, ha denunciat Gabriel Jené. Per això, insisteix que cal una reforma que “reforci el paper estratègic dins l’ecosistema comercial i urbà”.
En aquest sentit, la proposta que fan és “una actuació integral” que prioritza l’accessibilitat amb vehicle privat i transport públic; el confort pels vianants mitjançant elements d’urbanisme climàtic; la il·luminació eficient i mobiliari urbà de qualitat; la mobilitat ordenada i la càrrega i descàrrega ben regulades perquè l’activitat econòmica funcioni sense penalitzar l’espai públic.
Demanen a l’Ajuntament un calendari concret
Un espai “atractiu, accessible i de qualitat”, on “el vianant sigui el protagonista i ciutadans i visitants tinguin ganes de passejar, aturar-se i viure’l” és com l’imaginen. Per fer-ho realitat, però, necessiten de la complicitat i la intervenció de l’Ajuntament. Des del 2024 que han posat la reforma sobre la taula del consistori, a través del districte de Ciutat Vella i l’Eixample —perquè el carrer de Pelai té una vorera de cada districte.
És per aquest motiu que ara demanen un compromís ferm al consistori. L’associació vol un calendari públic de reforma, la constitució d’una taula tècnica de treball i la redacció d’un projecte ambiciós i compartit amb el territori.
